Description
Avant la modélisation des vélos par ordinateur et les tests en soufflerie dans un laboratoire très bien conçu, le concept de aérodynamique dans le cyclisme consistait principalement à se mettre dans les gouttes et à tourner sa casquette à l'envers. Les cyclistes se fiaient à la sensation de la brise et leur gain marginal consistait à se raser les jambes.
Colnago Les cyclistes se fiaient à la sensation de la brise et leur gain marginal consistait à se raser les jambes. Columbus pour utiliser une tubulure radicalement nouvelle, connue sous le nom de Oval CX.
En raison de la forte intensité de main-d'œuvre et de la nécessité de développer des machines de précision pour accueillir non seulement les tubes, mais aussi les raccords, les vélos construits avec ces tubes ovales étaient extrêmement rares au début des années 1980. En fait, Columbus n'a donné qu'un seul maître-cadreur, Vanni Pettenellala possibilité de construire ces vélos pour Colnago de 1983 à 1985.
Connu pour avoir repoussé les limites de la technologie actuelle dès le début, Colnago savait qu'il avait un vélo différent et ne s'est pas arrêté à la forme du tube.
Bien que la science de la mesure de l'aérodynamisme soit encore nouvelle dans l'industrie du vélo, elle ne s'est pas arrêtée pour autant. Colnago d'expérimenter des caractéristiques de cadre qui sont aujourd'hui courantes dans la gamme "aéro" de tous les fabricants. Les siège inversé des étriers de frein est un exemple de cette attitude avant-gardiste (jeu de mots). En outre, les manettes de dérailleur du tube inférieur ont été rapprochées et les câbles ont été acheminés en interne, afin d'économiser un ou deux watts supplémentaires.
Cette Colnago a été entièrement révisé par nos mécaniciens experts et a été bien réglé avec un vélo avide de vitesse. Campagnolo Super Record de vitesse. Certaines pièces ont également été pantographiées par Colnago - une belle touche de finition pour un vélo très spécial.
Ce n'est pas seulement un vélo pour les historiens et les collectionneurs de belles machines de course, mais il est aussi plus qu'apte à être enlevé du mur et à vous donner une sensation de vent sur votre visage.
Condition
Used. The bicycle is in great condition. The frame has no cracks, no dents and is not bent. The paintwork and decals are all original, sustained with a lovely patina. All parts have been checked and are working fine. The bicycle went through a full checkup at Steel Vintage Bikes workshop! Parts were disassembled, cleaned and re-assembled again. The frame was checked for structural integrity and all wearing parts were replaced with new ones. You can expect the bicycle in fantastic riding condition and ready to go for your vintage bike ride.Bicycle Size
| Size (Center-Top) | 54 cm |
|---|---|
| Top Tube | 54 cm |
| Head Tube | 12 cm |
| Standover | 78 cm |
Details
| Rear Derailleur | Campagnolo Super Record |
|---|---|
| Front Derailleur | Campagnolo Super Record |
| Shifters | Campagnolo Record |
| Brakes | Campagnolo Record |
| Brake Levers | Campagnolo Super Record |
| Headset | Campagnolo Super Record |
| Crankset | Campagnolo Super Record; 170mm; 52-42 |
| Freewheel/Cassette | 13-23; 6 Speed; Regina BX |
| Bottom Bracket | Campagnolo Record |
| Seatpost | Colnago Aero |
| Seat | Selle San Marco Concor |
| Hubs | Campagnolo Record |
| Rims | Nisi Laser |
| Tires | Vittoria Rally 23-28" Tubular |
| Stem | 3ttt Record 84; 110mm |
| Stembar | 3ttt Competizione; 42cm |
| Chain | YBN |
| Pedals | Not included |
Livraison dans le monde entier
Steel Vintage Bikes est expédié dans le monde entier en utilisant des services d'expédition de première qualité tels que DHL Express et FedEx.
Un emballage sûr
Tous les vélos sont expédiés dans des boîtes à vélo spéciales. En savoir plus sur le processus d'emballage des vélos : Processus d'emballage.
Taxes d'importation et douanes
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