Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s | Steel Vintage Bikes
Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s | Steel Vintage Bikes
Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s | Steel Vintage Bikes
Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s | Steel Vintage Bikes
Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s | Steel Vintage Bikes
Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s | Steel Vintage Bikes
Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s | Steel Vintage Bikes
Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s | Steel Vintage Bikes
Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s | Steel Vintage Bikes
Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s | Steel Vintage Bikes
Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s | Steel Vintage Bikes
Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s | Steel Vintage Bikes
Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s | Steel Vintage Bikes
Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s | Steel Vintage Bikes
Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s - Steel Vintage Bikes

Roche Venissieux Osgear Super Champion 1930s

Size 58 cm | BMB 05-25

Ce site est protégé par reCAPTCHA, et la Politique de confidentialité et les Conditions d'utilisation de Google s'appliquent.

  • En inventaire, prêt à livrer
  • Inventaire en route

Beschreibung

Lorsque l'ancienne star du cyclisme Oscar Egg a cherché à valoriser son savoir-faire après la première guerre mondiale, il a pris le parti d'améliorer le produit qu'il avait tant de fois utilisé avec succès : la bicyclette.

Il s'est notamment inspiré de la dérailleur Vittoria Margheritaune invention italienne des années 1920. Au début des années 1930, il a commencé à commercialiser sa propre version de ce dérailleur, qui copiait essentiellement les mécanismes de la Vittoria Margherita.

Mais il a rapidement commencé à améliorer la conception et, quelques années plus tard, il a mis au point un dérailleur qui conservait l'emblématique bras de tension de la chaîne, mais déplaçait les bras de dérailleur sous les bases de la chaîne. Il s'agit d'une amélioration majeure, car il est désormais possible de changer de vitesse en pédalant vers l'avant, alors que l'ancien dérailleur devait être actionné en pédalant vers l'arrière. Les Osgear Super Champion était né.

Dans les années 1930, quelques courses cyclistes amateurs et un nombre croissant de courses professionnelles autorisent l'utilisation du dérailleur. Après avoir refusé l'introduction de cette aide technique "peu virile", l'année 1937 a vu la première autorisation du dérailleur au Tour de France. Fait remarquable, un seul modèle était éligible au règlement et il s'agissait ni plus ni moins de l'Osgear Super Champion.

C'est précisément de cette époque de la fin des années 1930 que notre vélo est issu. C'est un vélo formidable qui est construit et équipé à un niveau professionnel.

Le cadre est fabriqué à partir de tubes légers qui ont été assemblés sans raccords par l'intermédiaire d'un cadre en acier inoxydable. filets brasés. Les pattes arrière sont également une invention d'Oscar-Egg, célébrée par les cyclistes pour permettre le changement de roue le plus souple et le plus rapide possible. La fourche est un modèle nickelé qui présente l'intérêt d'utiliser un sertissage ornemental pour stabiliser le mince tube de métal.

Nous ne savons pas exactement qui a construit ce cadre, mais il semble que ce soit un petit atelier artisanal de la région lyonnaise. Certains détails, comme les sommets des bases ou les joints, sont tout à fait typiques de ce haut lieu de la production cycliste française, situé entre Saint-Étienne et Lyon. Et l'exécution est aussi bonne que possible.

L'équipement est excellent, de la paire de roues à la selle avec rails en aluminium, en passant par les freins ou le pédalier octogonal. Il n'y a pas de raccourci bon marché.

Et le déraillage est le professionnel Osgear Super Champion avec un câble supplémentaire sur le shifter pour s'occuper facilement de la tension de la chaîne.

C'est un vélo qui aurait été assez bon pour gagner le Tour de France en son temps et qui reste à ce jour une belle pièce de l'histoire du cyclisme.

Zustand

Used. The bike is in good working condition. The frame has no cracks, no dents and is not bent. Paintwork seems to be original. All parts have been checked and are working.

Rahmengröße


Rahmenhöhe (Center-Top)58.0 cm
Oberrohr55.0 cm
Steuerrohr14.0 cm
Standover 81.0 cm


Details

MarkeOther
SchaltwerkOsgear Super Champion
Umwerfer
SchalthebelOsgear
BremsenEMMD Sport
BremshebelSport
SteuersatzLightrace
KurbelAndré Duprat, 170mm, 46t
InnenlagerDuprat
SattelstützeSteel
SattelLeather Aluminium Rails
NabenElite
FelgenWood, 36H
ReifenHutchinson Extra Route Renforcé 700c tubular
VorbauSteel Nickel-Plated; 70mm
LenkerSteel Nickel-Plated, 37cm
KetteBrampton
PedaleNicht inklusive

Livraison dans le monde entier

Steel Vintage Bikes Nous expédions dans le monde entier en utilisant des services d'expédition de première qualité tels que DHL Express et FedEx.

Emballage sûr

Tous les vélos sont expédiés dans des boîtes à vélo spéciales. En savoir plus sur le processus d'emballage des vélos ici.

Taxes et douanes

Veuillez noter que des taxes d'importation et des frais de douane peuvent être appliqués pour les livraisons dans les pays hors de l'Union européenne.

Des clients satisfaits depuis 2012

★★★★★

La qualité et le souci du détail de SVB sont inégalés ! Service client fantastique, très accommodant et serviable. Une erreur s'est produite lors de la livraison et l'équipe de SVB a résolu le problème le jour même. On m'a offert l'article original et on m'a envoyé un article tout neuf, expédié le même jour. Très bons produits et personnel très serviable. 5*

Joshua Langley
GB
★★★★★

Je viens d'acheter un deuxième vélo classique chez Steel Vintage. Un super vélo à un excellent prix et ils n'auraient pas pu être plus serviables. Leur service fantastique a été tout aussi bon qu'auparavant.
J'ai passé la commande en ligne tard le samedi soir et le vélo m'a été livré ici au Royaume-Uni le jeudi matin suivant.

Peter Baker
GB
★★★★★

Geeky Eroica Cool. J'ai acheté les chaussures de vélo "old school" fabriquées en Italie. Elles ont été livrées en bon état et rapidement. Elles sont geeky cool, comme je l'espérais et elles sont très bien assemblées (bien cousues, pas de colle là où il ne faut pas) légères et s'ajustent bien !

Mark Reineck
ÉTATS-UNIS
★★★★★

Steel Vintage Bikes sont une excellente entreprise avec laquelle traiter. Ils sont passionnés par les vélos anciens en acier. Ils ont à mon avis des prix très justes et sont très obligeants. L'emballage est excellent et ne pose aucun problème, même pour la livraison en Nouvelle-Zélande.

Jonathan Sprague
NZ
★★★★★

Le service global fourni par Steel Vintage Bikes est toujours de première qualité. La livraison et l'emballage sont toujours rapides et bien faits. Je ne peux rien reprocher à Steel Vintage et je suis client depuis plusieurs années. J'ai l'intention de me rendre à Berlin dans un avenir proche, de m'arrêter pour un café et un kirchen et de faire le tour du magasin en tant qu'amateur de vélo.

Alan Byrne
IE

Vous pouvez aussi aimer


Vu récemment