Beschreibung
Crescent a été fondée comme marque de cyclisme à Chicago dans les années 1890.
Mais c'est lorsqu'une entreprise suédoise a commencé à les importer que l'avenir de cette marque a pris un tournant inattendu.
Au début, Crescent était vendu comme une alternative économique pour les personnes à la recherche d'un vélo fiable avec un choix de pièces de qualité.
Quelques années plus tard, la marque Crescent et sa production ont été entièrement transférées en Suède, où quelques vélos de route ont également été fabriqués.
En 1912, le légendaire cycliste olympique Henrik Morén établit un nouveau record des 24 heures sur un vélo Crescent. Un exploit qui a soudainement rendu la marque célèbre à l'échelle internationale.
D'autres triomphes suivront dans les décennies à venir : 1928 Henry Hansen remporte une médaille d'or aux Jeux olympiques et, en 1931, il triomphe aux championnats du monde.
Les championnats du monde se sont révélés être un bon événement pour les vélos Crescent. En 1948, les Harry Snell remporte le titre sur un vélo orange en provenance de Suède. Cette couleur était devenue emblématique et était typique des motos Crescent à cette époque.
C'est après cette victoire que Crescent a commercialisé ses machines de course sous le nom de vélos champions du monde "Världsmästarcykeln"..
L'exemplaire que nous présentons ici est l'une de ces motos. Il date d'environ 1950 et a été conduit par l'un des athlètes de l'équipe cycliste de la société !
Le cadre lui-même est une construction soudée, sans raccords, avec un boîtier de pédalier extra large pour s'adapter au pédalier monobloc standard - probablement un vestige de l'héritage américain de la marque.
Le déraillage simplex permet d'ajuster facilement le rapport de vitesse tout en conservant un look vintage de grande classe qui est soutenu par une belle patine.
Un vélo européen de grande classe des années 1950.
Mais c'est lorsqu'une entreprise suédoise a commencé à les importer que l'avenir de cette marque a pris un tournant inattendu.
Au début, Crescent était vendu comme une alternative économique pour les personnes à la recherche d'un vélo fiable avec un choix de pièces de qualité.
Quelques années plus tard, la marque Crescent et sa production ont été entièrement transférées en Suède, où quelques vélos de route ont également été fabriqués.
En 1912, le légendaire cycliste olympique Henrik Morén établit un nouveau record des 24 heures sur un vélo Crescent. Un exploit qui a soudainement rendu la marque célèbre à l'échelle internationale.
D'autres triomphes suivront dans les décennies à venir : 1928 Henry Hansen remporte une médaille d'or aux Jeux olympiques et, en 1931, il triomphe aux championnats du monde.
Les championnats du monde se sont révélés être un bon événement pour les vélos Crescent. En 1948, les Harry Snell remporte le titre sur un vélo orange en provenance de Suède. Cette couleur était devenue emblématique et était typique des motos Crescent à cette époque.
C'est après cette victoire que Crescent a commercialisé ses machines de course sous le nom de vélos champions du monde "Världsmästarcykeln"..
L'exemplaire que nous présentons ici est l'une de ces motos. Il date d'environ 1950 et a été conduit par l'un des athlètes de l'équipe cycliste de la société !
Le cadre lui-même est une construction soudée, sans raccords, avec un boîtier de pédalier extra large pour s'adapter au pédalier monobloc standard - probablement un vestige de l'héritage américain de la marque.
Le déraillage simplex permet d'ajuster facilement le rapport de vitesse tout en conservant un look vintage de grande classe qui est soutenu par une belle patine.
Un vélo européen de grande classe des années 1950.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 56 cm |
---|---|
Oberrohr | 55 cm |
Steuerrohr | 13 cm |
Standover | 80 cm |
Details
Marke | Other |
---|---|
Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Simplex |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | One-piece crankset 170 mm; 50/47 ratio |
Innenlager | One-piece crankset bottom bracket (51.5mm standard) |
Sattelstütze | |
Sattel | Brooks Champion Standard B17 |
Naben | Simplex front; Campagnolo Record rear |
Felgen | Fiamme; 700C tubulars |
Reifen | Continental Giro 622/22 tubulars NEW |
Vorbau | Titan; 85 mm |
Lenker | S.Maes M.Kint; 36 cm |
Kette | YBN classic NEW |
Pedale | Nicht inklusive |