Beschreibung
En 1984, à Mexico, la superstar italienne du cyclisme Francesco Moser s'est attaqué au prestigieux record du monde de l'heure. Eddy Merckx l'avait établi en 1972 et il n'avait jamais été battu depuis.
Pour atteindre son objectif, "lo sceriffo" a adopté une approche différente de celle de Merckx 12 ans plus tôt. Merckx a roulé sur un vélo à la géométrie classique et au guidon tombant, allégé au maximum pour une telle puissance.
Moser pensait différemment, il essayait de rouler sur un vélo aussi aérodynamique que possible. Cela impliquait des vêtements spéciaux et un vélo très spécial. Il n'était pas vraiment léger, mais le cadre forçait le corps du pilote à adopter une position aérodynamique. La machine roulait sur des roues à disque et était équipée d'un guidon en forme de corne de taureau. Ses améliorations aérodynamiques ont permis à Francesco Moser d'obtenir le record tant attendu, qu'il a pu porter, lors d'une deuxième tentative, à 5 1151 mètres !
Le vélo qui a joué un si grand rôle dans ce triomphe est devenu le parangon emblématique de tous les vélos de contre-la-montre et de poursuite des années suivantes. Il a été baptisé d'après le cri d'encouragement que le speaker du vélodrome de Mexico avait l'habitude de lancer lors de la tentative de 1984 : Va por l'hora ! - Va pour l'heure !
Dans les années qui suivirent, tout le monde reconnut qu'un vélo de contre-la-montre devait ressembler à celui de Moser, avec un cadre à profil bas, une petite roue avant et une roue à disque.
Certains coureurs désiraient tellement ce "vrai vélo" qu'ils finirent par obtenir de Moser qu'il le produise en tant que modèle haut de gamme. Mais comme le prix d'un tel cadre était extrêmement élevé, il n'y en a pas eu beaucoup.
Nous sommes donc heureux de vous présenter l'un de ces joyaux : A F. Moser 51.151 Va Por LA Hora.
Notre exemplaire est en bon état avec un Campagnolo groupe C-Record, des pièces de marque Moser et une roue à disque. Cette dernière a même été signée par Moser lui-même !
Si vous êtes à la recherche d'un authentique vélo TT Moser, voici votre chance !
Pour atteindre son objectif, "lo sceriffo" a adopté une approche différente de celle de Merckx 12 ans plus tôt. Merckx a roulé sur un vélo à la géométrie classique et au guidon tombant, allégé au maximum pour une telle puissance.
Moser pensait différemment, il essayait de rouler sur un vélo aussi aérodynamique que possible. Cela impliquait des vêtements spéciaux et un vélo très spécial. Il n'était pas vraiment léger, mais le cadre forçait le corps du pilote à adopter une position aérodynamique. La machine roulait sur des roues à disque et était équipée d'un guidon en forme de corne de taureau. Ses améliorations aérodynamiques ont permis à Francesco Moser d'obtenir le record tant attendu, qu'il a pu porter, lors d'une deuxième tentative, à 5 1151 mètres !
Le vélo qui a joué un si grand rôle dans ce triomphe est devenu le parangon emblématique de tous les vélos de contre-la-montre et de poursuite des années suivantes. Il a été baptisé d'après le cri d'encouragement que le speaker du vélodrome de Mexico avait l'habitude de lancer lors de la tentative de 1984 : Va por l'hora ! - Va pour l'heure !
Dans les années qui suivirent, tout le monde reconnut qu'un vélo de contre-la-montre devait ressembler à celui de Moser, avec un cadre à profil bas, une petite roue avant et une roue à disque.
Certains coureurs désiraient tellement ce "vrai vélo" qu'ils finirent par obtenir de Moser qu'il le produise en tant que modèle haut de gamme. Mais comme le prix d'un tel cadre était extrêmement élevé, il n'y en a pas eu beaucoup.
Nous sommes donc heureux de vous présenter l'un de ces joyaux : A F. Moser 51.151 Va Por LA Hora.
Notre exemplaire est en bon état avec un Campagnolo groupe C-Record, des pièces de marque Moser et une roue à disque. Cette dernière a même été signée par Moser lui-même !
Si vous êtes à la recherche d'un authentique vélo TT Moser, voici votre chance !
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 57 cm |
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Oberrohr | 54 cm |
Steuerrohr | 9.5 cm |
Standover | cm |
Details
Marke | Francesco Moser |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo C-Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo C-Record; 172.5mm; 53/39 |
Innenlager | Campagnolo C-Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Vetta |
Naben | Campagnolo C-Record; Galli; Regina Extra freewheel 13-19 |
Felgen | Nisi High Performance HR22; F.Moser Galli/Ambrosio Disc. |
Reifen | Michelin Hi-Lite Comp clincher (front); Schwalbe Lugano tubular (rear) |
Vorbau | 3ttt; 100mm; pantogrphed |
Lenker | 3ttt; 40cm |
Kette | Sedis |
Pedale | Nicht inklusive |