Felice Gimondi Bicyclette de route Bianchi personnelle 1968

Felice Gimondisurnommé "Le Phénix"a été le deuxième cycliste (après le Jacques Anquetil) à remporter les trois Grands Tours de cyclisme sur route : Tour de France (1965), Giro d'Italia (1967, 1969, 1976) et Vuelta a España (1968). Il est l'un des seuls sept cyclistes à l'avoir fait. 

Né dans une famille modeste de Sedrina, Gimondi se passionne rapidement pour le cyclisme et devient l'enfant chéri de l'Italie, dominant le circuit amateur et participant même à l'épreuve du Jeux olympiques de Tokyo 1964. Ce n'était qu'une question de temps avant que Gimondi ne soit repéré par le circuit professionnel et, en 1965, l'organisation de la Coupe du monde de cyclisme de l'Union européenne a été créée. Salvarani Team a obtenu sa signature. Après avoir signé pour l'équipe, Gimondi a été envoyé au Tour de France en tant que remplaçant de dernière minute, ce qui lui a permis de saisir l'occasion qui s'offrait à lui. Le débutant a surpris tout le monde en prenant le maillot jaune lors de la troisième étape à Rouen. En dépit de tous les pronostics, Gimondi s'est accroché tout au long de la course, scellant le titre par une victoire dans le contre-la-montre final, et ce dès sa première année en tant que professionnel. Dès le début, ce partenariat semblait être un accord parfait. Ce partenariat a contribué à faire de Gimondi l'un des plus grands coureurs de tous les temps, remportant un grand nombre de courses. 

Le Bianchi que nous présentons ici est un vélo que Felice Gimondi a lui-même monté pour l'équipe Salvarani en 1968, l'année même où il a remporté le prestigieux Grand Tour ; Vuelta a España ainsi que de nombreuses autres courses. Le numéro de cadre est 999431 qui a été fabriqué dans le cadre d'un lot spécial pour l'équipe Salvarani. Il est évident que ce cadre n'est pas une simple pièce détachée, il a clairement été fabriqué pour le circuit professionnel et pour gagner du poids. Les pattes ont été remplies et façonnées plus que les vélos Bianchi standard de cette époque et ont donc été allégées, et dans une tentative supplémentaire de réduire le poids du cadre, les pattes avant et arrière ont également été modifiées.

Le cadre a été équipé d'une série de composants haut de gamme, notamment le Campagnolo Nuovo Record groupsequi était le meilleur sur le marché à l'époque. C'était l'époque où Campagnolo ne fabriquaient pas leurs propres freins, de sorte que la puissance de freinage provenait de l'usine. Freins universels. En plus de cela, il y a le cockpit Bianchi, Jantes Nisi et le classique culte Selle Cinelli Unicanitor.

Il n'est pas difficile d'imaginer Gimondi lui-même gravissant les Alpes italiennes sur ce vélo. Un véritable morceau d'histoire du cyclisme.