Beschreibung
France Sport était une marque de cyclisme toulousaine.
Elle est surtout connue pour avoir sponsorisé une équipe professionnelle dans les années 1930 à 1950, qui participait également au Tour de France.
En tant que petite entreprise, France Sport s'est concentrée sur les vélos artisanaux de haute qualité plutôt que sur la production de masse.
Un dévouement que l'on retrouve également dans notre France Sport Randonneur des années 1970.
Le cadre est une construction à crampons pour laquelle les fabricants italiens de vélos de course ont choisi d'utiliser un cadre à crampons. Columbus italiens a été utilisé. Un choix inhabituel pour un vélo français, mais un bon choix néanmoins.
Les extrémités de la fourche avant et de la fourche arrière ont été chromées, de même que les pattes de tête, ce qui ajoute une touche sportive et lumineuse à ce cadre classique.
Pour le reste, le vélo est conçu comme un vélo de tourisme rapide, ce qui a été populaire parmi les cyclistes français. randonneurs pour parcourir de grandes distances avec seulement des bagages légers et de petite taille. C'est aussi la raison pour laquelle un porte-bagages avant et des garde-boue sont les seuls accessoires sur ce vélo, ce qui le différencie d'un vélo de course.
Les composants, y compris un changement de vitesse Spidelsont d'une qualité que l'on pourrait facilement retrouver sur un racer.
Un beau vélo de tourisme traditionnel et léger, assez bon pour un usage quotidien ainsi que pour L'Eroica ou d'autres événements cyclistes classiques similaires.
Elle est surtout connue pour avoir sponsorisé une équipe professionnelle dans les années 1930 à 1950, qui participait également au Tour de France.
En tant que petite entreprise, France Sport s'est concentrée sur les vélos artisanaux de haute qualité plutôt que sur la production de masse.
Un dévouement que l'on retrouve également dans notre France Sport Randonneur des années 1970.
Le cadre est une construction à crampons pour laquelle les fabricants italiens de vélos de course ont choisi d'utiliser un cadre à crampons. Columbus italiens a été utilisé. Un choix inhabituel pour un vélo français, mais un bon choix néanmoins.
Les extrémités de la fourche avant et de la fourche arrière ont été chromées, de même que les pattes de tête, ce qui ajoute une touche sportive et lumineuse à ce cadre classique.
Pour le reste, le vélo est conçu comme un vélo de tourisme rapide, ce qui a été populaire parmi les cyclistes français. randonneurs pour parcourir de grandes distances avec seulement des bagages légers et de petite taille. C'est aussi la raison pour laquelle un porte-bagages avant et des garde-boue sont les seuls accessoires sur ce vélo, ce qui le différencie d'un vélo de course.
Les composants, y compris un changement de vitesse Spidelsont d'une qualité que l'on pourrait facilement retrouver sur un racer.
Un beau vélo de tourisme traditionnel et léger, assez bon pour un usage quotidien ainsi que pour L'Eroica ou d'autres événements cyclistes classiques similaires.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 57 cm |
---|---|
Oberrohr | 57 cm |
Steuerrohr | 14 cm |
Standover | 82 cm |
Details
Marke | France Sport |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Simplex Retrofriction |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Stronglight; 170mm; 52/42 |
Innenlager | Stronglight |
Sattelstütze | |
Sattel | San MArco |
Naben | Maillard 700; Freewheel 13-24 |
Felgen | Mavic; 700c clincher |
Reifen | Michelin Dynamic Classic; 700c clincher |
Vorbau | Belleri; 100mm |
Lenker | Belleri; 42cm |
Kette | KMC |
Pedale | Nicht inklusive |