Description
Parmi le petit nombre de grands champions qui ont créé une production de bicyclettes tout en continuant à participer à des courses, il y a Francesco Moserle "shérif".
Au cours de sa carrière professionnelle, Moser, l'un des coureurs les plus victorieux de tous les temps, a équipé son équipe de vélos portant son propre nom. Presque tous les vélos de l'équipe ont été construits par Ugo de Rosa.
Plus tard, vers 1977, De Rosa a contribué à transformer le petit atelier d'Aldo Moser, le frère de Francesco Moser, en une fabrique de cadres haut de gamme. À la fin des années 1970, la famille Moser a commencé à fabriquer des vélos de route professionnels à Trente, dans le nord de l'Italie. Lorsque Francesco a battu le record du monde de l'heure en 1984, la ligne cycliste a été baptisée 51.151 en référence au nombre de mètres parcourus lors de cette tentative.
Notre Moser date de la fin des années 1970 et les influences de De Rosa sont encore apparentes, comme le boîtier de pédalier esquissé par De Rosa. Le vélo a été recouvert de pantographes de première classe et a été couplé avec un vélo de course. Campagnolo Nuovo Record groupe.
Au cours de sa carrière professionnelle, Moser, l'un des coureurs les plus victorieux de tous les temps, a équipé son équipe de vélos portant son propre nom. Presque tous les vélos de l'équipe ont été construits par Ugo de Rosa.
Plus tard, vers 1977, De Rosa a contribué à transformer le petit atelier d'Aldo Moser, le frère de Francesco Moser, en une fabrique de cadres haut de gamme. À la fin des années 1970, la famille Moser a commencé à fabriquer des vélos de route professionnels à Trente, dans le nord de l'Italie. Lorsque Francesco a battu le record du monde de l'heure en 1984, la ligne cycliste a été baptisée 51.151 en référence au nombre de mètres parcourus lors de cette tentative.
Notre Moser date de la fin des années 1970 et les influences de De Rosa sont encore apparentes, comme le boîtier de pédalier esquissé par De Rosa. Le vélo a été recouvert de pantographes de première classe et a été couplé avec un vélo de course. Campagnolo Nuovo Record groupe.
Condition
Used. The bicycle is in very good condition. The frame has no cracks, no dents and is not bent. The paintwork and decals have been professionally refurbished. All parts have been checked and are working fine. The bicycle went through a full checkup at Steel Vintage Bikes workshop! Parts were disassembled, cleaned and re-assembled again. The frame was checked for structural integrity and all wearing parts were replaced with new ones. You can expect the bicycle in great riding condition and ready to go for your vintage bike ride.Bicycle Size
| Size (Center-Top) | 57 cm |
|---|---|
| Top Tube | 56 cm |
| Head Tube | 15 cm |
| Standover | 82 cm |
Details
| Brand | Francesco Moser |
|---|---|
| Rear Derailleur | Campagnolo Nuovo Record |
| Front Derailleur | Campagnolo Nuovo Record |
| Shifters | Campagnolo Record |
| Brakes | Campagnolo Record |
| Brake Levers | Campagnolo Super Record |
| Headset | Campagnolo Nuovo Record |
| Crankset | Campagnolo Super Record; 170mm; 53-43 |
| Freewheel/Cassette | 13-20; 6 Speed Maillard |
| Bottom Bracket | Campagnolo Record |
| Seatpost | Campagnolo Nuovo Record; Pantographed |
| Seat | Cinelli Unicanitor |
| Hubs | Campagnolo Record |
| Rims | Mavic GP4 |
| Tires | Continental Giro; 22mm; Tubular |
| Stem | Cinelli 1R; 110mm; Pantographed |
| Stembar | Cinelli; 400mm |
| Chain | YBN |
| Pedals | Not Included |
Livraison dans le monde entier
Steel Vintage Bikes est expédié dans le monde entier en utilisant des services d'expédition de première qualité tels que DHL Express et FedEx.
Un emballage sûr
Tous les vélos sont expédiés dans des boîtes à vélo spéciales. En savoir plus sur le processus d'emballage des vélos : Processus d'emballage.
Taxes d'importation et douanes
Les droits d'importation et les taxes ne sont PAS inclus dans le prix/le prix d'expédition. Ces frais doivent être payés lors de la livraison à FedEx et dépendent du pays de destination.
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