Francesco Moser World Hour Record Replica 1984

En 1984, à Mexico, la superstar italienne du cyclisme Francesco Moser s'est attaqué au prestigieux record du monde de l'heure. Eddy Merckx l'avait établi en 1972 et il n'avait jamais été battu depuis.
Pour atteindre son objectif, "lo sceriffo" a adopté une approche différente de celle de Merckx 12 ans plus tôt. Merckx a roulé sur un vélo à la géométrie classique et au guidon tombant, allégé au maximum pour une telle puissance.
Moser pensait différemment, il essayait de rouler sur un vélo aussi aérodynamique que possible. Cela impliquait des vêtements spéciaux et un vélo très spécial. Il n'était pas vraiment léger, mais le cadre forçait le corps du pilote à adopter une position aérodynamique. La machine roulait sur des roues à disque et était équipée d'un guidon en forme de corne de taureau. Ses améliorations aérodynamiques ont permis à Francesco Moser d'obtenir le record tant attendu, qu'il a pu porter, lors d'une deuxième tentative, à 5 1151 mètres !
Le vélo qui a joué un si grand rôle dans ce triomphe est devenu le modèle emblématique de tous les vélos de contre-la-montre et de poursuite des années suivantes. Tout le monde roulait avec des guidons de type "bullhorn", des cadres à profil bas, des petites roues avant, des roues à disque.
Certains coureurs désiraient tellement ce vélo qu'ils s'en procuraient un auprès de la manufacture Moser. Mais comme le prix d'une telle réplique était énorme, il n'y en a eu qu'une poignée de fabriquées.
Les Réplique du record de l'heure de Francesco Moser 1984 que nous présentons ici, a appartenu au champion national autrichien de 1985, Bernhard Rassinger. Certains l'ont peut-être déjà vue, lors d'une exposition au Portland Art Museum ou au Design Museum Holon. Il se peut aussi qu'elle ait attiré l'attention d'un amateur de bicyclette lors de la vente aux enchères de la célèbre collection Embacher.
Et la voici. Il ne s'agit pas d'une réplique réalisée par un quelconque fabricant de cadres, mais d'une pièce officielle créée par la manufacture F.Moser de Trente. Elle est aussi proche que possible de l'original. Et elle a même été signée par Cecco !
Si vous vous interrogez sur la hauteur de ce vélo, sachez que la distance entre l'axe des pédales et le haut de la selle est d'environ 92 cm. En fonction des pédales et des chaussures, cela correspondrait à un tube de selle de 57-58 cm sur un vélo normal.
C'est vraiment une icône, une légende et une source d'inspiration. Si vous pensez qu'un Cinelli Laser est un vélo rare, jetez un coup d'œil à cette machine et réfléchissez-y à deux fois.