Description
Francesco Galmozzi figure certainement parmi les meilleurs constructeurs de cadres de la prestigieuse tradition milanaise. Grâce à l'investissement d'Artemira Gerbi - fille du célèbre cycliste Giovanni Gerbi, dit "Il Diavolo Rosso" - Galmozzi a pu fonder la marque Gloria 1922. C'est à cette époque qu'il fabrique le "modèle Garibaldina". Quelques années plus tard, il rejoint l'entreprise Cicli Magri, qu'il rachète en 1938, et fonde ainsi sa propre marque : Cicli Galmozzi.
D'après son nom, M. Galmozzi a créé son logo : un coq sur un moyeu. C'est assez drôle si l'on sait que "Gallo" signifie coq en italien et "Mozzi" signifie moyeu !
M. Francesco Galmozzi n'a pas produit beaucoup de bicyclettes. En fait, il était plutôt un tailleur, un artisan incroyablement doué pour fabriquer des produits sur mesure répondant aux mesures et aux besoins des clients. Son fils Angelo a rejoint l'entreprise familiale en 1959 et leur atelier de la Via Melchiorre Gioia à Milan est rapidement devenu un haut lieu de la fabrication de certains des meilleurs vélos de course milanais.
La Galmozzi Specialissima de 1961, qui a conduit Rik van Looy (équipe Faema) à son deuxième championnat du monde, restera dans les mémoires !
Ce Galmozzi date des années 1960 et a été rénové par des professionnels. Il présente quelques détails typiques de Galmozzi, tels qu'une ligne à travers un cercle sur les pattes du tube de direction et sur la fourche, ou encore le groupe typique de pattes de selle. Galmozzi, l'une des références de la construction italienne de cadres, a souvent été imité et parfois même plagié. Pour remédier à ce problème, Francesco a commencé en 1949 à ajouter des détails cachés à son cadre afin de pouvoir distinguer le vrai. L'un de ces détails était le marquage des tubes "Galmozzi Super Competizione" sous la peinture et vous pouvez encore le reconnaître sur notre vélo sur le tube de direction juste en dessous de l'insigne de tête.
Cette superbe moto est équipée des pièces d'origine. Un mélange de pièces haut de gamme Campagnolo Nuovo Record & Record PartsLe vélo est équipé d'un frein Universal, d'un cockpit Ambrosio, de jantes Nisi ou encore d'une selle Brooks.
Elégant, exquis et rare - un excellent choix pour les vrais connaisseurs de vélos classiques.
Condition
Used. The bicycle is in good condition. The frame has no cracks, no dents and is not bent. The frame has been professionally re-painted and restored to its former glory. All parts have been checked and are working fine. The bicycle went through a full checkup at Steel Vintage Bikes workshop! All parts were disassembled, cleaned and re-assembled again. All wearing parts have been replaced (Chain, bartape, tyres). The frame was checked for structural integrity and all wearing parts were replaced with new ones. You can expect the bicycle in fantastic riding condition and ready to go for your vintage bike ride.Bicycle Size
| Size (Center-Top) | 59 cm |
|---|---|
| Top Tube | 58 cm |
| Head Tube | 16.5 cm |
| Standover | 83 cm |
Details
| Brand | Galmozzi |
|---|---|
| Rear Derailleur | Campagnolo Record |
| Front Derailleur | Campagnolo Nuovo Record |
| Shifters | Campagnolo Record |
| Brakes | Universal Mod 68 |
| Brake Levers | Universal |
| Headset | Campagnolo Nuovo Record |
| Crankset | Campagnolo Nuovo Record 52-42 175mm |
| Freewheel/Cassette | 18-23 5 Speed Regina |
| Bottom Bracket | Campagnolo Record |
| Seatpost | Campagnolo Nuovo Record |
| Seat | Cinelli Unicanitor |
| Hubs | Campagnolo Record |
| Rims | Mavic Championnat Du Monde Sur Route |
| Tires | Vittoria Rally 23-28" |
| Stem | 3ttt Grand Prix 90mm |
| Stembar | 3ttt 40cm |
| Chain | YBN |
| Pedals | N/A |
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Steel Vintage Bikes est expédié dans le monde entier en utilisant des services d'expédition de première qualité tels que DHL Express et FedEx.
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