Ganna Tipo Giro D'Italia Classic Road Bike 1930s

Cela semble un peu difficile avec le recul, mais... Luigi Ganna était tenace. Ce jeune maçon de dix-sept ans parcourait chaque jour à bicyclette le trajet aller-retour entre sa ville natale et Milan. Quelles que soient les conditions météorologiques, chaleur brute, pluie ou neige, Luigi enfourche son vélo et pédale, un sac accroché au guidon, contenant un pain et une bouteille d'eau sucrée, allongée d'un peu de vin. Jour après jour, Ganna parcourt 100 km sur des chemins de terre.
Il s'agit probablement d'un bon entraînement, qui prouve en tout cas l'engagement du jeune coureur dans son travail. Son attitude et les heures passées en selle portent leurs fruits lorsque le jeune Luigi commence à participer à des courses cyclistes. En 1905, il décide enfin de se lancer dans une carrière sportive.

Très vite, il devient évident que Ganna est l'un des coureurs les plus talentueux d'Europe et son palmarès s'allonge. Chaque année, il gagne de nouvelles courses et chaque année, le sport cycliste devient plus populaire, Ganna devenant l'une des premières stars italiennes. En 1909, il remporte Milan-San Remo et le Giro d'Italia. Son succès lui permet d'acheter une maison et un atelier qu'il commence à utiliser pour fabriquer des bicyclettes.
Lorsqu'il remporta la fameuse "course des 600 kilomètres" sur l'une de ses bicyclettes en 1912, la demande pour les machines de Varèse explosa. En l'espace de quelques années, l'atelier se transforme en une petite usine de production.
En 1914, il arrête les courses et se consacre à la création de la première équipe "Ganna". L'équipe connaît un grand succès pendant plusieurs décennies et, en 1951, Fiorenzo Magni remporte le Giro sur un vélo Ganna.

Le vélo que nous présentons ici est bien plus ancien que le Maglia Rosa de Magnis. Notre Ganna Tipo Giro d'Italia date directement des années 1930. Elle est équipée de l'un des premiers systèmes de changement de vitesses italiens. Il est équipé de l'un des premiers systèmes de changement de vitesses italiens. Margherita Vittoria. Ce mécanisme des frères Nieddu a été le petit gadget qui a permis de remporter une douzaine de titres de champion du monde.

Le cadre a été spécialement modifié pour le propriétaire et le frein habituel de l'huileur de chaîne n'a pas été installé. Au lieu de cela, il a reçu une paire de chevilles à pompe. Sinon, cette beauté rénovée démontre l'élégance d'un Ganna racer avec ses pattes arrière typiques et ses pattes plaquées.

Le vélo a été vérifié et est tout à fait praticable.