Beschreibung
Ganolo est une marque introduite par la famille de l'ancien cycliste Maurice Archambaud. Leur société Europe Cycles était basée près de Versailles, près de Paris et avait son propre magasin de vélos sous le nom de Cycles Laurent dans le centre ville de la capitale française.
À la fin des années 1970 et au début des années 1980, les fabricants italiens de vélos de pointe ont mis le marché français des vélos de route sous pression. Tout d'un coup, le marché français du vélo de route est mis sous pression par les fabricants italiens. Colnagosoudain, les vélos Pinarello et Guerciotti étaient le dernier cri.
Les marques françaises ont tenté de répondre à cette évolution en adoptant différentes approches, allant de l'offre de vélos d'entrée de gamme moins chers à la création de nouvelles marques à consonance italienne, en passant par une plus grande capacité d'innovation.
Europe Cycles a décidé de créer une marque haut de gamme avec un design unique associé à un nom et à des pièces italiens. C'est ainsi qu'est né Ganolo à la fin des années 1970.
Rapidement, Ganolo a connu le succès avec des cadres dont le design était étonnamment proche du modèle Rigideol du célèbre artisan constructeur Edmond Polchlopek.
Les cadres ont été rendus rigides et très courts en redessinant le triangle arrière :
En abaissant l'extrémité supérieure des haubans et en faisant des haubans en deux parties, la partie inférieure s'inclinant légèrement vers l'avant dans le triangle principal, la roue arrière pouvait être amenée plus loin sous la position du cycliste, ce qui raccourcissait effectivement l'empattement de 4 cm.
Le triangle arrière est désormais beaucoup plus petit et moins sujet à la torsion. De plus, sa forme de tarte tatin lui confère un aspect à la fois audacieux et séduisant.
Notre Ganolo Super Prestige datant d'environ 1978 devrait être l'une des premières motos proposées dans ce style remarquable.
Ce qui est très surprenant, ce n'est pas seulement sa forme mais aussi son état. Le cadre et les pièces semblent n'avoir été utilisés que pour ce qui semble avoir été un essai de longue durée. Par la suite, la moto a été stockée dans des conditions luxuriantes et est restée intacte jusqu'à aujourd'hui.
En y regardant de plus près, vous constaterez que non seulement le nom de notre Ganolo sonne italien, mais aussi que ses tubes sont des Columbus italiens, et que les pièces sont superbes. Campagnolo Nuovo Record groupe.
Pour éviter les chevauchements d'orteils, une manivelle légèrement plus courte a été installée et les manettes se trouvent aux extrémités du guidon. De légères modifications qui en disent long sur la qualité de la conception du groupe.
Entièrement contrôlé par nos mécaniciens, ce Ganolo Super Prestige est prêt à rouler et à sillonner les routes de votre ville, de ses environs ou les Strade Bianche de L'Eroica.
Une belle pièce de design pour vélo de route, qui a certainement sa place dans une collection.
À la fin des années 1970 et au début des années 1980, les fabricants italiens de vélos de pointe ont mis le marché français des vélos de route sous pression. Tout d'un coup, le marché français du vélo de route est mis sous pression par les fabricants italiens. Colnagosoudain, les vélos Pinarello et Guerciotti étaient le dernier cri.
Les marques françaises ont tenté de répondre à cette évolution en adoptant différentes approches, allant de l'offre de vélos d'entrée de gamme moins chers à la création de nouvelles marques à consonance italienne, en passant par une plus grande capacité d'innovation.
Europe Cycles a décidé de créer une marque haut de gamme avec un design unique associé à un nom et à des pièces italiens. C'est ainsi qu'est né Ganolo à la fin des années 1970.
Rapidement, Ganolo a connu le succès avec des cadres dont le design était étonnamment proche du modèle Rigideol du célèbre artisan constructeur Edmond Polchlopek.
Les cadres ont été rendus rigides et très courts en redessinant le triangle arrière :
En abaissant l'extrémité supérieure des haubans et en faisant des haubans en deux parties, la partie inférieure s'inclinant légèrement vers l'avant dans le triangle principal, la roue arrière pouvait être amenée plus loin sous la position du cycliste, ce qui raccourcissait effectivement l'empattement de 4 cm.
Le triangle arrière est désormais beaucoup plus petit et moins sujet à la torsion. De plus, sa forme de tarte tatin lui confère un aspect à la fois audacieux et séduisant.
Notre Ganolo Super Prestige datant d'environ 1978 devrait être l'une des premières motos proposées dans ce style remarquable.
Ce qui est très surprenant, ce n'est pas seulement sa forme mais aussi son état. Le cadre et les pièces semblent n'avoir été utilisés que pour ce qui semble avoir été un essai de longue durée. Par la suite, la moto a été stockée dans des conditions luxuriantes et est restée intacte jusqu'à aujourd'hui.
En y regardant de plus près, vous constaterez que non seulement le nom de notre Ganolo sonne italien, mais aussi que ses tubes sont des Columbus italiens, et que les pièces sont superbes. Campagnolo Nuovo Record groupe.
Pour éviter les chevauchements d'orteils, une manivelle légèrement plus courte a été installée et les manettes se trouvent aux extrémités du guidon. De légères modifications qui en disent long sur la qualité de la conception du groupe.
Entièrement contrôlé par nos mécaniciens, ce Ganolo Super Prestige est prêt à rouler et à sillonner les routes de votre ville, de ses environs ou les Strade Bianche de L'Eroica.
Une belle pièce de design pour vélo de route, qui a certainement sa place dans une collection.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 52 cm |
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Oberrohr | 53 cm |
Steuerrohr | 10.5 cm |
Standover | 77 cm |
Details
Marke | Ganolo |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Bar-End |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Record; 165mm; 52/42 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Brooks Professional |
Naben | Campagnolo Record; Freewheel 14-24 |
Felgen | Super Champion Anodized; 700c clincher |
Reifen | Panaracer Pasela PT; 700c clincher |
Vorbau | Belleri; 100mm |
Lenker | Belleri; 41cm |
Kette | YBN Classic; hard plated |
Pedale | Nicht inklusive |