GB Speed Record Bike 1986 - Steel Vintage Bikes
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GB Speed Record Bike 1986

Size: 57cm | BMB 02-03
ID: 8102817300747
Prix ​​habituel €5.999,00
/
Frais de port calculés au moment du paiement.
  • Expédition express dans le monde entier
  • En inventaire, prêt à livrer

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Description

Le vélo que nous présentons ici est manifestement quelque chose de quelque chose de vraiment spécial et d'unique.

C'est un vélo qui mêle les histoires d'un constructeur de cadres compétent, d'un cycliste sur piste enthousiaste et d'un record qui tiendra pendant 27 ans.

Cliff Shrubb a commencé à construire des cadres chez Claud Butler et, tout au long de sa vie colorée, il a eu de nombreux contacts avec le secteur de la construction de cadres. Il a été responsable d'un certain nombre de conceptions spéciales, en particulier lorsqu'il s'agissait d'une course contre la montre. Il n'est donc pas surprenant qu'un cycliste chevronné l'ait approché lorsqu'il avait besoin d'un vélo inhabituel.

Dave Le Grysconnu par ses amis et ses fans sous le nom de "Legro", était un sprinter couronné de succès dans le monde du sprint sur piste depuis un certain temps déjà, lorsqu'il s'est fixé un nouvel objectif : tenter de battre le record du monde de vitesse en cyclisme motorisé. Il détenait déjà le record britannique avec 98 miles à l'heure. Mais pour atteindre son nouvel objectif, il lui faudrait rouler à 160 miles par heure (257 kmh).

La course automobile est populaire depuis sa première grande vague dans les années 1890. Les véhicules motorisés offraient des sensations fortes, du bruit et, bien sûr, des vitesses plus élevées en permettant aux cyclistes qui les suivaient de se faufiler dans le sillage des autres. Elle a même été pratiquée pendant quelques années sur des courses de rue comme Paris-Roubaix, jusqu'à ce qu'elle soit jugée trop dangereuse dans un tel environnement. Dans le cyclisme sur piste, les courses motorisées sont toujours très populaires. Il n'y a pas seulement le sprint Keirin dans lequel le peloton est amené à la vitesse par un cyclomoteur de tête, il y a aussi les courses menées par Derny (un cyclomoteur spécial) et les courses stayer dans lesquelles les cyclistes suivent des motos adultes à grande vitesse.

Les records de vitesse en voiture sont toutefois différents. Ici, le conducteur est amené à une certaine vitesse sur un vélo qui est relié à l'arrière d'une voiture - jusqu'à ce qu'il ne le soit plus. Un mécanisme libère la moto et le pilote doit donner toute la force dont il dispose pour rester dans le sillage de la voiture qui accélère de plus en plus.

Le vélo imaginé par Dave Le Grys et Cliff Shrubb est étonnamment gros pour une machine de sport. Mais comme l'a dit Legro :"Nous ne voulions pas d'une machine de science-fiction. On ne peut pas se permettre d'expérimenter à 150 mph".

Le triangle arrière montre qu'il a évolué à partir des tandems, avec ses haubans supplémentaires, le boîtier de pédalier et la roue à chaîne supplémentaire. Sauf qu'ici, il a été utilisé pour améliorer radicalement la transmission. Le triangle avant semblait presque normal s'il n'était pas plus épais et s'il n'y avait pas le mécanisme de déverrouillage fixé au tube de direction. Le mécanisme était libéré par un levier de frein avant.

En 1986, le jour était venu. Un tronçon de l'autoroute M42 avait été fermé. La voiture de remorquage était un véhicule de course pur sang : une voiture TWR Rover Vitesse Group A. Un énorme toit arrière a été installé pour assurer un tirage suffisant. Une énorme capote arrière a été installée sur le véhicule afin d'assurer un tirage suffisant. Après une tentative d'échauffement, Legrys établit un nouveau record britannique à 110mph (177kmh). Mais alors qu'il s'apprête à effectuer la dernière descente pour s'attaquer au record du monde, la malchance frappe et la pluie s'invite. Dans ces conditions, une nouvelle tentative est impossible et l'équipe de Le Grys doit s'arrêter. Cependant, le record établi ce jour-là est resté valable pendant 27 ans, jusqu'à ce qu'il soit battu par Guy Martin, qui avait Legro comme consultant. Et pour l'anecdote, le vélo de Guy Martin, fabriqué par Rourke, s'inspirait beaucoup de la machine de Cliff Shrubb que nous vous proposons ici.

Condition

Used.   The bike is in good working condition. The frame has no cracks, no dents and is not bent. Paintwork is original. All parts have been checked and are working.

Bicycle Size


Size (Center-Top)57.0 cm
Top Tube56.0 cm
Head Tube13.0 cm
Standover 80.0 cm


Details

BrandOther
BrakesCampagnolo Record
Brake LeversCampagnolo Record
HeadsetCampagnolo Record
CranksetTA; 170mm; 60t (12/45)
Bottom BracketHaden Excenter
SeatpostSugino
SeatCinelli Volare SLX
HubsCampagnolo Record Pista 13t
RimsMavic Module 700c clincher
TiresMichelin Dynamic Classic 25x700c
StemCinelli 1A, 120mm
StembarCinelli; 38cm
ChainPista
Pedals English, probably not original.

Livraison dans le monde entier

Steel Vintage Bikes est expédié dans le monde entier par des services d'expédition haut de gamme tels que DHL Express et FedEx.

Un emballage sûr

Tous les vélos sont expédiés dans des boîtes à vélo spéciales. En savoir plus sur le processus d'emballage des vélos : Processus d'emballage.

Taxes à l'importation et douanes

Les droits et taxes à l'importation ne sont PAS inclus dans le prix/prix d'expédition. Ces frais doivent être payés lors de la livraison à FedEx et dépendent de votre pays de destination.

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Des clients satisfaits depuis 2012

★★★★★

La qualité et le souci du détail de SVB sont inégalés ! Service client fantastique, très accommodant et serviable. Une erreur s'est produite lors de la livraison et l'équipe de SVB a résolu le problème le jour même. On m'a offert l'article original et on m'a envoyé un article tout neuf, expédié le même jour. Très bons produits et personnel très serviable. 5*

Joshua Langley
GB
★★★★★

Je viens d'acheter un deuxième vélo classique chez Steel Vintage. Un super vélo à un excellent prix et ils n'auraient pas pu être plus serviables. Leur service fantastique a été tout aussi bon qu'auparavant.
J'ai passé la commande en ligne tard le samedi soir et le vélo m'a été livré ici au Royaume-Uni le jeudi matin suivant.

Peter Baker
GB
★★★★★

Geeky Eroica Cool. J'ai acheté des chaussures de vélo "à l'ancienne", fabriquées en Italie. Elles ont été livrées en bon état et rapidement. Elles sont geeky cool, comme je l'espérais et elles sont très bien assemblées (bien cousues, pas de colle là où il ne faut pas) légères et s'ajustent bien !

Mark Reineck
ÉTATS-UNIS
★★★★★

Steel Vintage Bikes sont une excellente entreprise avec laquelle traiter. Ils sont passionnés par les vélos anciens en acier. Ils ont à mon avis des prix très justes et sont très obligeants. L'emballage est excellent et ne pose aucun problème, même pour la livraison en Nouvelle-Zélande.

Jonathan Sprague
NZ
★★★★★

Le service global fourni par Steel Vintage Bikes est toujours de première qualité. La livraison et l'emballage sont toujours rapides et bien faits. Je ne peux rien reprocher à Steel Vintage et je suis client depuis plusieurs années. J'ai l'intention de me rendre à Berlin dans un avenir proche, de m'arrêter pour un café et un kirchen et de faire le tour du magasin en tant qu'amateur de vélo.

Alan Byrne
IE

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