Gloria Garibaldina Extra Rare Road Bike 1950s

La marque de vélos Gloria a été fondée en 1921 à Milan par Alfredo Focesi.
Focesi a aidé Giovanni Gerbi dans son entreprise. Cicli Gerbi à Milan avant de créer sa propre entreprise. L'idée de fonder l'entreprise a été lancée par Artemisia Gerbi, l'épouse de Focesi qui se trouvait être la sœur de Giovanni Gerbi, Francesco Galmozzi et Focesi lui-même, qui ont eu l'idée de construire des machines de course pour le populaire sport cycliste.

Gloria connaît un succès immédiat, puisqu'en 1922, les championnats du monde sont remportés sur l'un de ses vélos de route. L'entreprise a pu s'installer dans d'autres locaux et a profité des améliorations régulières apportées par Galmozzi. Les connaissances acquises sur les différents aspects de la construction des cadres ont permis de créer des vélos dont la conception était très avancée.
Ces machines étaient parmi les plus belles que l'on puisse trouver et étaient pilotées par des champions célèbres tels que Learco Guerra et Girardengo. En 1926, Galmozzi quitte l'entreprise pour fonder son propre atelier, mais Gloria reste prospère. À partir de 1927, l'entreprise sponsorise une équipe professionnelle qui remporte le Giro d'Italia en 1931.

Ce succès sportif n'est qu'une des raisons pour lesquelles les vélos Gloria ont été admirés et recherchés. L'autre raison était leur design complexe.
Les cadres haut de gamme étaient recouverts d'une couche de nickel et étaient ornés des plus belles cornes florales. On dit d'ailleurs que ces cornes ont inspiré le design des vélos Gloria. Ernesto Colnago à ses modèles Arabesque. Ce n'est pas totalement improbable puisque Colnago avait été apprenti chez Gloria et que sa première moto était une Gloria Garibaldina.

Les Gloria Garibaldina Extra que nous présentons ici est l'un de ces vélos délicats que de nombreux cyclistes ont rêvé de posséder. Il a été fabriqué au début des années 1950 et était destiné à être utilisé avec un système de dérailleur français Simplex. En plus de ses cornes impressionnantes, un détail est tout à fait étonnant : L'acheminement complet des câbles a été réalisé en interne !
Le cadre a manifestement été rénové et la peinture est parfaite.
Sur le plan technique, on trouve une belle combinaison de moyeux Gnutti, de manivelles Magistroni, d'une potence Cinelli, d'un guidon décoré, de freins Universal et d'autres pièces de grande qualité.

Un vélo terriblement esthétique qui enrichira n'importe quelle collection.
Exquis et impossible à résister.