Learco Guerra Pista Bicycle 1950s

Learco Guerra a commencé à être un cycliste professionnel sérieux à l'âge de 26 ans.
Après une carrière de footballeur peu fructueuse, il s'est finalement tourné vers le vélo et est devenu le coureur italien dominant dans les années qui ont suivi.
De 1930 à 1934, il a remporté tous les championnats nationaux italiens de course sur route. Parmi ses autres triomphes, citons une deuxième place au Tour de France et son chef-d'œuvre, la victoire au Giro d'Italia. En 1934, il a remporté la Maglia Rosa en écrasant ses concurrents. Lors de 10 étapes, il est le premier à franchir la ligne.
Sa capacité à gagner de longues étapes grâce à une puissance continue lui a valu le surnom de "locomotive humaine". Guerra a établi un record de courses gagnées en une seule année, qui a perduré jusque dans les années 1970.

Après avoir terminé sa carrière en remportant les championnats nationaux de course de stayers, il est devenu un fabricant de vélos apprécié, a été commissaire technique de l'équipe nationale italienne et, plus tard, l'un des meilleurs directeurs sportifs d'équipes professionnelles.
Avec lui, Hugo Koblet a réussi à remporter le Giro d'Italia en tant que premier coureur étranger de l'histoire. Et Charly Gaul, qui allait devenir "l'ange de la montagne" et avait été découvert par Learco Guerra, a remporté les tours de 1956 et 1959.
Sa dernière découverte fut Gianni Motta et là aussi, son instinct ne lui a pas fait défaut.

Sur les vélos qui portaient son nom, certains des champions les plus légendaires ont remporté des victoires. Des champions comme Hugo Koblet, Charly Gaul, Rik Van Loy, Federico Bahamontes, Aldo Moser et bien d'autres.
Malheureusement, Learco Guerra est décédé en 1963 et la marque qui a fabriqué de si belles bicyclettes s'est éteinte en même temps que la renommée de l'ancien champion.

Nous avons tout de même réussi à mettre la main sur un magnifique bicyclette Learco Guerra Pista des années 1950! Plusieurs choses sont étonnantes à propos de cette machine : Tout d'abord, il y a le fait qu'il est équipé d'un ensemble de pièces d'origine. Les composants Magistroni/L.Guerra combinés aux meilleurs moyeux FB-track et à un guidon Cinelli classique ont fait de ce vélo quelque chose de vraiment original.
La transmission à dents sautées est un spectacle qui rend heureux tous les fans de vélos vintage.
Un autre détail intéressant est le montage optionnel de freins. Plutôt rare sur les vélos de piste, mais pas complètement inhabituel pour les machines italiennes des années 1950. Comme de nombreux coureurs devaient se rendre au vélodrome à vélo, ils disposaient de freins qui se fixaient et s'enlevaient rapidement du cadre. Outre le pont de frein arrière, notre Learco Guerra offre également deux bossages sur la fourche pour un premier type de frein en V - fantastico !

Ce vélo a l'air tout à fait cool et serait un bon complément à toute collection. Mais en plus d'être décorative, elle pourrait aussi être utilisée pour un tour de piste occasionnel.