Legnano L109 Classic Moped 1960s

Legnano est certainement l'une des marques les plus prestigieuses en matière de bicyclettes.

Des champions tels que Binda, Bartali, Coppi et Fondriest ont remporté leurs victoires sur des bicyclettes Legnano. Quinze Giro d'Italia, sept championnats du monde et deux Tour de France ont été remportés par des coureurs Legnano. Cela suffit à classer Legnano parmi les marques les plus victorieuses de tous les temps.

Fondée à Milan, Legnano a commencé à fabriquer des vélos de course haut de gamme dans les années 1920 sous la direction d'Emilio Bozzi, également propriétaire de Frejus. La marque a ensuite été vendue à Bianchi avant d'être rachetée par la famille Bozzi.

On sait peut-être moins que Legnano produisait également des deux-roues motorisés. Mais cela n'a rien d'étonnant quand on sait que presque toutes les grandes entreprises européennes de bicyclettes fabriquaient aussi au moins quelques cyclomoteurs. La motocyclette a évolué historiquement à partir de la bicyclette et nombre de ses caractéristiques de construction sont similaires à celles de son aînée. Et puis, il y a bien sûr le fait qu'une entreprise qui dispose d'un savoir-faire technique approfondi peut l'utiliser pour aller plus loin et rendre la bicyclette motorisée.

C'est ce qu'a fait Legnano avec des modèles très populaires comme le Legnano L 109. Un cyclomoteur basé sur un cadre en acier tubé avec une suspension appropriée à l'avant, à l'arrière et sous la selle. Le moteur est un Sachs T-129 à deux temps avec deux vitesses, ce qui permet au cyclomoteur de tirer le meilleur parti de sa puissance de 1,5 cheval.

Les motos comme la L109 sont devenues le moyen de transport quotidien typique pour de nombreuses personnes dans les années 1950 et 1960, lorsque l'économie a connu un boom et qu'il est devenu financièrement possible d'en acquérir une. L'augmentation du nombre de propriétaires de voitures et de motos s'est traduite par une réduction de l'espace disponible dans les rues des villes. Les cyclomoteurs et les scooters, relativement petits et agiles, qui tirent le meilleur parti de leur taille, se sont donc avérés être la solution idéale.

Nous vous proposons ici un exemplaire bien préservé qui n'est pas seulement beau à regarder, mais qui fonctionne parfaitement et qui pourrait être utilisé comme un derny élégant pour accompagner un gruppetto de style vintage sur les routes. Un beau morceau d'histoire italienne. Prêt à être monté !

Si vous ne pouvez pas venir chercher le Legnono à Berlin, n'hésitez pas à nous demander des informations sur les possibilités d'expédition !