Description
Dans le domaine du cyclisme sur route, tout le monde connaît Look. Cette entreprise française a commencé son histoire fructueuse il y a longtemps, en 1951. Son fondateur et skieur passionné, Jean Beyl, s'est un jour cassé la jambe en descendant une pente raide. Naturellement, il a accusé la liaison rigide entre le pied et le ski d'être à l'origine de la déchirure du ménisque et a ainsi changé l'histoire du sport. Quelques années plus tard, il a mis au point les premières fixations de ski de sécurité, une technologie qui a ensuite révolutionné le cyclisme sur route.
Le Look 555 est construit en utilisant la construction tube à tube de Look. Le cadre présente un design surdimensionné relié à un boîtier de pédalier surdimensionné. Le triangle arrière met l'accent sur la conformité verticale, et la populaire fourche HSC4 de Look se trouve à l'avant pour assurer la stabilité et la direction. Chaque section du cadre illustre le fait que Look recherchait le confort et la stabilité avec le 555 et que l'utilisation de la construction tube à tube leur a permis d'éviter les coûts plus élevés des méthodes plus onéreuses (pattes ou monocoque).
En ce qui concerne les composants, vous pouvez être assuré que notre Look a été équipé d'un groupe performant de premier ordre, Shimano Ultegra.
Le Look 555 est construit en utilisant la construction tube à tube de Look. Le cadre présente un design surdimensionné relié à un boîtier de pédalier surdimensionné. Le triangle arrière met l'accent sur la conformité verticale, et la populaire fourche HSC4 de Look se trouve à l'avant pour assurer la stabilité et la direction. Chaque section du cadre illustre le fait que Look recherchait le confort et la stabilité avec le 555 et que l'utilisation de la construction tube à tube leur a permis d'éviter les coûts plus élevés des méthodes plus onéreuses (pattes ou monocoque).
En ce qui concerne les composants, vous pouvez être assuré que notre Look a été équipé d'un groupe performant de premier ordre, Shimano Ultegra.
Condition
Used. The bicycle is in good condition. The frame has no cracks, no dents and is not bent. The paintwork and decals are all original. All parts have been checked and are working fine. The bicycle went through a full checkup at Steel Vintage Bikes workshop! All parts were disassembled, cleaned and re-assembled again. The frame was checked for structural integrity and all wearing parts were replaced with new ones. You can expect the bicycle in fantastic riding condition and ready to go for your vintage bike ride.Bicycle Size
| Size (Center-Top) | 62 cm |
|---|---|
| Top Tube | 59 cm |
| Head Tube | 20 cm |
| Standover | 85 cm |
Details
| Brand | Look |
|---|---|
| Rear Derailleur | Shimano Ultegra 6700 |
| Front Derailleur | Shimano Ultegra 6700 |
| Shifters | Shimano Ultegra 6700 |
| Brakes | Shimano Ultegra 6700 |
| Brake Levers | Shimano Ultegra 6700 |
| Headset | FSA |
| Crankset | Shimano Ultegra 6700 |
| Freewheel/Cassette | 10s 13-28 Ultegra |
| Bottom Bracket | Shimano Ultegra 6700 |
| Seatpost | Deda Zero |
| Seat | San marco Asp ida Carbon |
| Hubs | Gipiemme |
| Rims | Grecal Pluma Gipiemme |
| Tires | Continental Ultra Sport 25-622 |
| Stem | Deda Zero 120mm |
| Stembar | Deda Zero 42cm |
| Chain | Shimano 10s |
| Pedals | N/A |
Livraison dans le monde entier
Steel Vintage Bikes est expédié dans le monde entier en utilisant des services d'expédition de première qualité tels que DHL Express et FedEx.
Un emballage sûr
Tous les vélos sont expédiés dans des boîtes à vélo spéciales. En savoir plus sur le processus d'emballage des vélos : Processus d'emballage.
Taxes d'importation et douanes
Les droits d'importation et les taxes ne sont PAS inclus dans le prix/le prix d'expédition. Ces frais doivent être payés lors de la livraison à FedEx et dépendent du pays de destination.
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