Marastoni Artisan Original Road Bike 1970

Licinio Marastoni est né à Reggio Emilia en 1922, troisième fils d'un coureur amateur ayant connu un certain succès. Il se destinait à l'origine à devenir prêtre, mais il a quitté l'école à l'âge de 11 ans et s'est décidé pour le cyclisme et la construction de vélos.
Il était si doué qu'à l'âge de 17 ans, il fabriquait des cadres sous son propre nom.
Ses vélos arboraient parfois une couleur verte très particulière, qui lui avait été inspirée par un lézard qu'il avait trouvé sur le bord de la route en rentrant chez lui. Mais d'autres couleurs sont régulièrement observées, en particulier sur les anciens vélos Marastoni.

Licinio a construit des cadres pour plusieurs coureurs professionnels, notamment un cadre de contre-la-montre portant des autocollants Bianchi pour Fausto Coppi, et plusieurs cadres pour Francesco Moser, dont un qu'il a utilisé lors de son Giro victorieux.

Après la guerre, Licinio a dû repartir à zéro avec un compagnon. Il a commencé à construire des vélos assez modernes pour l'époque. Dans les années 70, il a fabriqué les premières fixations pour bouteilles, les guides-câbles et les dérailleurs avant, et peut-être les premières pattes coulées à la cire perdue en 1970 !
Licino n'a pas fait beaucoup de vélos, mais chacun d'entre eux était parfait en ce qui concerne les détails. Malheureusement, le seul enfant de Licinio Marco Marastoni est mortellement blessé dans un accident de voiture en 1972. - Profondément affligé, Licinio arrête complètement de travailler. Mais suite à de nombreuses demandes, il décide de reprendre le flambeau après une interruption d'un an.
À partir de ce moment-là, ses meilleures montures ont été étiquetées Marco Marastoni et n'ont été données qu'à des personnes dont il savait qu'elles les traiteraient bien. C'est peut-être la raison pour laquelle nos Marastoni Rare Artisan Road Bike est en si bon état.

Notre Marastoni date du milieu des années 1970 et c'est un bel exemple de cadre artisanal italien. Vous pouvez admirer les lignes épaisses des cornes, qui sont d'ailleurs magnifiquement façonnées. Il présente également quelques détails intéressants comme les braze-ons des leviers de vitesses, très modernes, ou le boîtier de pédalier fraisé.

Quant à l'équipement, Campagnolo Nuovo Record groupe avec freins Universal, cockpit 3ttt et selle Cinelli Unicanitor ont été choisis. Les jantes Nisi sont également très belles et en très bon état. Le tout est complété par une pompe d'origine assortie.

Les vélos comme notre Marastoni ne sont pas courants. Si vous êtes un véritable admirateur des vélos de l'âge d'or du cyclisme, vous apprécierez pleinement sa valeur historique et sa qualité artisanale.