Marastoni Rare Artisan Road Bike 1980

Licinio Marastoni est né à Reggio Emilia en 1922, troisième fils d'un coureur amateur ayant connu un certain succès. Il était à l'origine destiné à devenir prêtre, mais il a quitté l'école à l'âge de 11 ans et s'est décidé pour le cyclisme et la construction de vélos. Il était si doué qu'à son 17e anniversaire, il fabriquait des cadres sous son propre nom.
Ses vélos avaient souvent une couleur verte très particulière, qui lui avait été inspirée par un lézard qu'il avait trouvé sur le bord de la route en rentrant chez lui.
Après la guerre, il a dû repartir à zéro avec un compagnon. Il a commencé à construire des vélos assez modernes pour l'époque. Des fixations pour bouteilles, des guides-câbles et des dérailleurs avant, jusqu'aux premières pattes coulées à la cire perdue en 1970 : Licino n'a pas fabriqué beaucoup de vélos, mais chacun d'entre eux était parfait en ce qui concerne les détails. Il a construit des cadres pour plusieurs coureurs professionnels, y compris un cadre de contre-la-montre portant des autocollants Bianchi pour Coppi, et plusieurs cadres pour Francesco Moser, dont un qu'il a utilisé lors de son Giro victorieux.
Malheureusement, le seul enfant de Licino Marco Marastoni est mortellement blessé dans un accident de voiture en 1972. - Profondément affligé, Licino arrête complètement de travailler. Mais suite à de nombreuses demandes, il décide de reprendre le flambeau après une interruption d'un an. À partir de ce moment-là, ses meilleures montures ont été étiquetées Marco Marastoni et n'ont été données qu'à des personnes dont il savait qu'elles les traiteraient bien. C'est peut-être la raison pour laquelle notre Vélo de route artisanal rare de Marastoni des années 1980 est en si bon état.
Le cadre est composé de délicates pattes qui relient des tubes Columbus légers et solides à une pièce maîtresse. Le tube supérieur a une rainure qui cache élégamment le câble de freinage arrière. Un cadre comme celui-ci ne mérite rien d'autre que les meilleures pièces possibles. Ainsi, un Campagnolo Super Record est donc parfaitement adapté à ce cadre.
Pour honorer l'héritage de Licino, ce cadre devrait aller à quelqu'un qui s'intéresse vraiment aux motos spéciales et qui les conduit de temps en temps. L'Eroica serait une bonne occasion de le faire.