Mosquito Moto Classic Moped 1950s

A l'âge de 22 ans, Adalberto Garelli obtient un diplôme d'ingénieur et se consacre au développement et au perfectionnement du moteur à deux temps pour Fiat.
Garelli quitte son poste en 1911 en raison du manque d'enthousiasme de Fiat pour le moteur à deux temps. Entre 1911 et 1914, il poursuit la conception de ses propres moteurs, ce qui lui permet d'obtenir des modèles qui ont un impact majeur sur la course automobile et sur le développement des moteurs.
Garelli travaille pour d'autres fabricants de motocyclettes de 1914 à 1918. Il remporte alors un concours organisé par l'armée royale italienne pour la conception d'une motocyclette sur laquelle il utilise son moteur à deux temps.

En 1919, il construit une moto qui établit un record de distance entre Milan et Naples. Le pilote Ettore Girardi a parcouru les 840 km (520 mi) avec une moyenne de 38,29 km/h (24 mph).
De nombreux coureurs italiens célèbres ont commencé leur carrière sur des motos Garelli. L'entreprise a également produit des motos pour l'armée royale italienne.
Après la Seconde Guerre mondiale, Garelli se concentre sur la production de petites motos et de cyclomoteurs pour le marché européen, en plein essor avec toutes sortes de petits moyens de transport motorisés et non motorisés pour la classe moyenne en pleine expansion.

L'un de leurs best-sellers est le moteur Garelli Mosquito. D'abord présenté comme un modèle de 38,5 cm3, il a rapidement été remplacé par le modèle 38B de 49 cm3, incroyablement populaire.
Le moteur pouvait être commandé sous forme de kit qui était ensuite monté sur de nombreux types de cyclomoteurs. Mais Garelli proposait également une solution complète, et c'est ce que nous vous présentons ici : Une moto complète cyclomoteur Mosquito du milieu des années 1950

Le moteur peut être démarré en pédalant, mais en cas de besoin, vous pouvez tout aussi bien éteindre le moteur et continuer à rouler.
Notre cadre est en fait une construction de bicyclette très solide. Le jeu de direction est également du même type que celui que l'on trouve sur les bicyclettes de la même époque. La fourche est équipée d'une suspension oscillante et présente un design typique des années 1950, que l'on retrouve dans les grands garde-boue. Sous la selle avant confortable, vous pouvez ranger des documents techniques ou une chambre à air de rechange dans le conteneur capitonné.

En ce qui concerne les détails techniques, le moteur à deux temps de 49 cm3 fonctionne avec un mélange 20:1, ce qui donne cette odeur typique de nostalgie qui vous catapulte dans une époque révolue. Il suffit de tourner la manette des gaz, d'abaisser le rouleau du moteur sur le pneu arrière, de donner un coup de pied dans les pédales et le moteur de cette machine temporelle se met instantanément en marche.
Tout sur le Mosquito a été contrôlé et fonctionne parfaitement, du moteur aux feux en passant par les freins à tambour. Même l'avertisseur sonore fonctionne parfaitement.

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