NOS Legnano Olimpiade Record Specialissima 1978

Des champions tels que Binda, Bartali, Coppi et Fondriest ont remporté leurs victoires sur des vélos Legnano. Quinze Giro d'Italia, sept championnats du monde et deux Tour de France ont été remportés par des coureurs Legnano. Cela suffit pour compter Legnano parmi les marques les plus victorieuses et les plus prestigieuses de tous les temps.

Fondée à Milan, Legnano a commencé à fabriquer des vélos de course haut de gamme vers les années 1920 sous la direction d'Emilio Bozzi - également propriétaire de Frejus, qui a été victime de la Brigade Rosse dans les années 1970. La marque a ensuite été vendue à Bianchi avant d'être rachetée par la famille Bozzi.

Les vélos de course Legnano sont facilement reconnaissables à leur design classique typique, qui est aujourd'hui considéré comme une partie intégrante et emblématique du cyclisme classique par les collectionneurs du monde entier. Leurs vélos étaient souvent verts ou bleus métallisés.

Les vélos Legnano étaient souvent de couleur vert métallique ou bleu. Nouveau Old Stock Legnano Olimpiade Record Specialissima montre impeccablement le charme de cette marque italienne.
Sorti au début des années 1970, l'Olimpiade Record Specialissima est devenu le modèle phare de la marque, fabriqué en tubes Reynolds 531 légers et robustes et peint dans le style typique de Legnano.

Ce qui est peut-être encore plus étonnant que la beauté de ce vélo, c'est son état. Ce vélo est arrivé à Steel Vintage Bikes dans son emballage d'origine. Il n'avait jamais été complètement déballé et encore moins monté auparavant. Il est resté sain et complet au fil des ans jusqu'à ce que nous le sauvions d'une cave en Allemagne centrale il y a plusieurs mois.

Nous avons été très réticents à l'idée de déballer et de reconstruire ce trésor. Ne serait-il pas plus agréable pour le prochain propriétaire de percer les secrets et d'être le premier à voir la moto dans sa nouvelle beauté virginale ?
Comme vous pouvez le constater, nous n'avons pas pu résister longtemps à l'envie de reconstruire la moto. Et le bon côté des choses, c'est que nous pouvons partager avec vous les photos d'une moto NOS complète datant de 1978.
Vous y trouverez tous les détails et, cerise sur le gâteau, le bidon et la pompe d'origine sont toujours là !

Le vélo est maintenant monté, complètement vérifié, ajusté et prêt à rouler.
Un merveilleux et brillant morceau de l'histoire du cyclisme.