Beschreibung
Voici l'élégance intemporelle d'un randonneur français en acier à suspension complète des années 1940. C'était l'apogée du style français, lorsque les bicyclettes étaient traitées avec le même respect que des œuvres d'art. Ce mouvement était connu sous le nom de 'école de St Etienneet c'est un haut de gamme exigeant qui a permis au cycliste de parcourir des distances de plus en plus longues et de repousser les limites du cyclisme.
Le cadre de cette bicyclette est méticuleusement fabriqué à la main en acier de haute qualité, un matériau connu pour sa durabilité et sa résistance. Cette bicyclette illustre parfaitement le souci du détail qui caractérisait l'artisanat français de l'époque.
Ce qui distingue cette bicyclette, c'est son système de suspension intégrale, une rareté particulière dans les années 1940. Cette caractéristique innovante reflète le désir de créer une expérience cycliste plus douce et plus agréable. La suspension soigneusement calibrée glisse sans effort sur les terrains accidentés, assurant une conduite stable et contrôlée même sur les routes cahoteuses.
Les composants complexes de la bicyclette témoignent également de sa qualité. Il a été équipé d'un très rare ensemble de changement de vitesses à trois rapports Super Rapid datant des années 1940. De plus, le guidon et la potence sont reliés en une seule pièce, ce qui était courant à l'époque et confère une touche de charme et de sophistication. La selle en cuir anglais Rusch 203 offre une assise confortable tout en conservant une esthétique vintage authentique. De plus, le Randonneur roule sur des jantes en bois classiques.
Qu'il s'agisse de rouler dans les rues de la ville ou d'explorer les chemins de campagne, ce vélo français en acier à suspension intégrale des années 1940 capture l'essence d'une époque révolue. Son design intemporel, associé à une fabrication de qualité supérieure, en fait un véritable objet de collection pour les passionnés et un compagnon fiable pour ceux qui cherchent à embrasser la grâce et le charme du passé.
Zustand
. The bicycle is in great condition. The frame has no cracks, no dents and is not bent. The paintjob has been removed to display the craftmanship. All parts have been checked and are working fine. The bicycle went through a full checkup at Steel Vintage Bikes workshop! All parts were disassembled, cleaned and re-assembled again. The frame was checked for structural integrity and wearing parts were replaced with new ones. You can expect the bicycle in fantastic riding condition and ready to go for your vintage bike ride.Rahmengröße
| Rahmenhöhe (Center-Top) | 58 cm |
|---|---|
| Oberrohr | 57 cm |
| Steuerrohr | 14 cm |
| Standover | 85 cm |
Details
| Marke | |
|---|---|
| Schaltwerk | Super Rapid |
| Umwerfer | |
| Schalthebel | Super Rapid |
| Bremsen | CLB |
| Bremshebel | CLB |
| Steuersatz | Steel; French Thread |
| Kurbel | Steel; 46t; 172,5mm |
| Innenlager | Steel |
| Sattelstütze | Steel |
| Sattel | Rusch |
| Naben | Maillard |
| Felgen | Wooden |
| Reifen | 26 1 1/2" |
| Vorbau | Steel integrated 65mm |
| Lenker | Steel Integrated 52cm |
| Kette | SRAM |
| Pedale | Nicht inklusive |
Livraison dans le monde entier
Steel Vintage Bikes Expédie-toi dans le monde entier en utilisant des services d'expédition de première qualité tels que DHL Express et FedEx.
Emballage sûr
Tous les vélos sont expédiés dans des boîtes à vélo spéciales. En savoir plus sur le processus d'emballage des vélos. ici.
Taxes et douanes
Note que des taxes d'importation et des frais de douane peuvent s'appliquer pour les livraisons dans les pays en dehors de l'Union européenne.