Picchio Special Rigido 1980 Classic Road Bike

Au 20e siècle, Turino était un lieu de prédilection pour les excellents fabricants de cadres. Beaucoup d'entre eux ont fabriqué des vélos pour les plus grands champions de leur époque et certains sont plutôt inconnus du grand public. Les experts, cependant, ont un certain regard lorsqu'ils entendent le nom d'humbles maîtres comme Pelà, Paratella - ou Picchio. Angelo Picchio a travaillé pour la première fois à l'âge de 11 ans pour Ernesto Francese en 1931. Plus tard, il a travaillé pour Benotto avant de devoir faire la guerre. Par la suite, il a commencé à construire ses propres vélos et, bien sûr, il a fait un peu de vélo lui-même. On dit que Picchio a parcouru une fois le Milan-Turin avec Fausto Coppi.
Il a fabriqué de nombreux vélos de champions, notamment ceux des vainqueurs du Tour de France, du Giro d'Italia et des championnats du monde. Tous ses cadres ont été construits par lui-même, Giuseppe Pelà ou Francesco Trentin, qui avait été mécanicien de l'équipe Torpado.
Ses vélos étaient des modèles avancés avec des détails très typiques. Il avait des découpes très intrigantes sur les cosses de ses modèles, qui s'inspiraient de vieilles sculptures traditionnelles en bois du Piémont datant de la fin du Moyen-Âge. Ce qui est d'ailleurs assez amusant car Picchio signifie pic en italien, un oiseau qui façonne le bois.
On trouve souvent des anneaux olympiques sur ses couronnes de fourche et son nom sur les capuchons de haubans, même sur les premiers cadres. Picchio est en effet le premier à avoir commencé, avec Pelà, à graver des détails sur le cadre.
Lorsque nous nous tournons vers notre vélo, nous devons dire à l'avance que cet exemplaire est en fait l'un des vélos d'Angelo Picchio, fabriqué pour le vieil homme lui-même. Un morceau d'histoire du cyclisme.
Le modèle est le soi-disant Picchio Special Rigidoune variante du célèbre modèle Special sur lequel les tubes Columbus SL ont des plis spéciaux pour améliorer la rigidité et les câbles sont acheminés à l'intérieur. Le cadre présente plusieurs détails typiques. Les pattes découpées, les capuchons de fourche et de haubans gravés et le boîtier de pédalier de type Pelà. Une beauté à couper le souffle !
En ce qui concerne le groupe, il s'agit tout simplement du meilleur de son époque : Le Campagnolo C-Record avec freins Delta.
Ce vélo est définitivement une pièce de collection pour quelqu'un qui peut chérir la pièce exceptionnelle qu'il est.