Vélo de route Pinarello Air Rare 1980

Giovanni 'Nani' PinarelloNé en 1922, Pinarello fait partie de cette génération de coureurs issus de familles riches en enfants qui ont choisi de faire carrière dans le cyclisme. À l'époque de Coppi, Bartali et Bobet, il était un coureur amateur couronné de succès avec un grand nombre de courses gagnées qui lui ont finalement valu un contrat de coureur professionnel.
En 1953, il réalise son rêve en utilisant l'argent qu'il a reçu en compensation de la cession de sa place de départ du Giro d'Italia pour ouvrir un magasin de vélos et fabriquer des bicyclettes à Trévise, sa ville natale.

Dès lors, les vélos Pinarello deviennent de plus en plus célèbres et de plus en plus raffinés.
En 1975, l'entreprise remporte enfin sa première victoire au Giro d'Italia. Aujourd'hui, il n'y a pas beaucoup de marques qui comptent autant de triomphes dans les grandes courses.

Notre Pinarello Air est un modèle que vous ne trouverez pas en grand nombre. En fait, il est très rare.

Les années 1980 ont été marquées par un engouement pour les vélos aérodynamiques, avec des groupes, des vêtements et des cadres aérodynamiques. Colomb a participé à ce développement et a proposé un nouveau tube radical, connu aujourd'hui sous le nom de Columbus Air. Les tubes étaient ovalisés et en forme de goutte d'eau pour réduire la traînée. Par conséquent, ils nécessitaient une tige de selle et des ergots spéciaux de même forme.

En raison de la forte intensité de main-d'œuvre et de la nécessité de développer des machines de précision pour accueillir non seulement les tubes, mais aussi les pattes pour les relier, les vélos construits avec ces tubes ovales étaient extrêmement rares.

Nous sommes donc heureux de pouvoir vous présenter un Pinarello Air qui est en très bon état et qui est accompagné d'un certificat d'authenticité. haut de gamme Campagnolo Super Record de première classequi comprend des pièces pantographiées ainsi que des leviers de changement de vitesse et de freinage améliorés sur le plan aérodynamique. Tous deux soulignent que les câbles sont acheminés à l'intérieur autant que possible.

L'état de cette moto est si bon qu'il n'est pas nécessaire de la conserver pour en faire une pièce murale (même si cela serait bien mérité), mais vous pouvez très bien vous contenter de rouler avec cette beauté.