Vélo concept Pinarello Titanio 1982

Giovanni 'Nani' PinarelloNé en 1922, Pinarello fait partie de cette génération d'athlètes issus de familles riches en enfants qui ont choisi de faire carrière dans le cyclisme. À l'époque de Coppi, Bartali et Bobet, il est un coureur amateur très performant, qui remporte de nombreuses courses. Cela lui a finalement valu un contrat de coureur professionnel.
En 1953, il réalise son rêve en utilisant l'argent qu'il a reçu en compensation de l'abandon de sa place de départ dans le Giro, pour créer un magasin et une fabrique de bicyclettes dans sa ville natale de Trévise.

Dès lors, les vélos Pinarello deviennent de plus en plus célèbres et de plus en plus raffinés.
En 1975, l'entreprise remporte enfin sa première victoire au Giro d'Italia. Aujourd'hui, il n'y a pas beaucoup de marques qui comptent autant de triomphes dans les grandes courses.

Nous vous présentons donc une pièce très ancienne, probablement unique : A Pinarello Titanio de 1982.

Cette moto a été fabriquée en tant que pièce conceptuelle pour une exposition IFMA. L'IFMA était le prédécesseur de l'Euro-Bike et se tenait tous les deux ans à Cologne, en Allemagne. C'est là qu'elle a été achetée par un collectionneur passionné qui possédait deux très belles motos qu'il n'utilisait que rarement. Après son décès, la moto a été confiée à un ancien pilote professionnel qui en a pris soin pendant plusieurs années.

Ce vélo a quelque chose d'étrange et de fascinant car, à notre connaissance, Pinarello n'a pas construit de vélos en titane. Comme Pinarello nous l'a confirmé, le cadre n'a certainement pas été fabriqué à Trévise. Mais où donc ? Personne ne semblait le savoir. C'est alors que nous nous sommes souvenus de vélos similaires datant des années 1970 qui partagent de nombreux détails avec cette pièce légèrement plus élaborée datant des années 1980.

L'entreprise Comepre de Milan est l'une des rares entreprises italiennes à avoir été pionnière en matière de cadres de vélo de route en titane. Contrairement à d'autres spécialistes, ils utilisaient ces pattes typiques, élégantes et minces, ainsi qu'une couronne de fourche surdimensionnée, presque en forme d'ergot, et exactement le même passage de câbles. Ce souvenir a été un véritable jackpot. Nous avons contacté l'entreprise, qui existe toujours et possède toujours la chambre à vide massive et un assortiment de pièces en titane pour la construction de cadres. Avec un peu de temps, ils pourraient trouver quelque chose sur ce vélo dans leurs archives (ils sont en train de vérifier), mais aussi agréable que cela puisse être, ce n'est pas vraiment garanti.

Mais le vélo lui-même est assez magnifique avec ses lignes douces, son cadre avec une surface polie, ce qui était un supplément coûteux et fastidieux à l'époque. Et puis, bien sûr, il y a les pièces : Un vélo complet Campagnolo groupe Super Recordcomprenant des pièces de qualité telles qu'un de pédalier en titane, des axes de pédales en titane, des boulons de frein en aluminium et une roue libre en aluminium.. D'autres composants étonnants comprennent une housse en cuir pour le guidon et de rares jantes Mavic Special Service Course en très bon état.

Avec une telle configuration, il n'est pas étonnant que le vélo ne pèse que 8,45 kg.

Il s'agit d'une pièce rare, voire unique, avec ce qui se fait de mieux en 1982 : les pièces les plus nobles et un superbe cadre en titane.