Beschreibung
Selon toute probabilité, Rossignoli est le magasin de vélos le plus célèbre de Milan. Depuis les années 1920, le destin de ce magasin se confond avec l'histoire de la ville et la passion de ses habitants pour le cyclisme.
Aujourd'hui encore, il présente avec fierté une gamme complète de vélos de sa propre marque. Notre Rossignoli Corsa Rare Eroica Road Bike des années 1960 montre clairement que les machines qu'ils produisaient dans le passé étaient des pièces de premier ordre, qui étaient tout à fait à la hauteur des meilleurs vélos que les grands noms de l'époque pouvaient offrir.
Le cadre épuré a été conçu avec une géométrie plutôt compacte et directe par rapport à la plupart des autres vélos du peloton, à l'exception peut-être des vélos personnalisés pour les coureurs professionnels.
Les pattes sont limées de manière experte et tous les raccords sont soudés.
Les pièces sont formées par un Campagnolo Gran Sport et des moyeux (c'est-à-dire tout ce qui est nécessaire à la bonne marche de la voiture). Campagnolo pour les vélos de route à l'époque) et d'autres bijoux italiens. Il s'agit notamment de freins Universal, d'une potence et d'un guidon 3ttt. Certaines pièces ont été fabriquées avec la marque Rossignoli, comme le jeu de direction, les manivelles et le serrage de la tige de selle.
Même avec une selle et un pédalier plutôt lourds, ce vélo ne pèse que 9,8 kg.
L'ancien propriétaire a décidé de rafraîchir la peinture du Rossignoli et, heureusement, il a pu conserver les autocollants d'origine.
Cette pièce plutôt rare de l'histoire du cyclisme italien est entièrement vérifiée et entretenue, et suffisamment bonne pour plusieurs décennies de conduite, y compris sur les Strade Bianche de L'Eroica.
Aujourd'hui encore, il présente avec fierté une gamme complète de vélos de sa propre marque. Notre Rossignoli Corsa Rare Eroica Road Bike des années 1960 montre clairement que les machines qu'ils produisaient dans le passé étaient des pièces de premier ordre, qui étaient tout à fait à la hauteur des meilleurs vélos que les grands noms de l'époque pouvaient offrir.
Le cadre épuré a été conçu avec une géométrie plutôt compacte et directe par rapport à la plupart des autres vélos du peloton, à l'exception peut-être des vélos personnalisés pour les coureurs professionnels.
Les pattes sont limées de manière experte et tous les raccords sont soudés.
Les pièces sont formées par un Campagnolo Gran Sport et des moyeux (c'est-à-dire tout ce qui est nécessaire à la bonne marche de la voiture). Campagnolo pour les vélos de route à l'époque) et d'autres bijoux italiens. Il s'agit notamment de freins Universal, d'une potence et d'un guidon 3ttt. Certaines pièces ont été fabriquées avec la marque Rossignoli, comme le jeu de direction, les manivelles et le serrage de la tige de selle.
Même avec une selle et un pédalier plutôt lourds, ce vélo ne pèse que 9,8 kg.
L'ancien propriétaire a décidé de rafraîchir la peinture du Rossignoli et, heureusement, il a pu conserver les autocollants d'origine.
Cette pièce plutôt rare de l'histoire du cyclisme italien est entièrement vérifiée et entretenue, et suffisamment bonne pour plusieurs décennies de conduite, y compris sur les Strade Bianche de L'Eroica.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 53 cm |
---|---|
Oberrohr | 54 cm |
Steuerrohr | 11 cm |
Standover | 78 cm |
Details
Marke | Rossignoli |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Rossignoli by G. Fugini; 172.5mm; 50/47 |
Innenlager | Magistroni |
Sattelstütze | |
Sattel | Brooks Professional leather saddle |
Naben | Campagnolo Gran Sport |
Felgen | 700c aluminium tubular; 36 holes |
Reifen | New Continental Giro 700c tubular |
Vorbau | 3ttt; 90mm |
Lenker | 3ttt;38cm |
Kette | New YBN Classic Chain |
Pedale | Nicht inklusive |