RWC Sportrad Filigree Track Bike 1930s

Rudolf Wurzer de CristophenRudolf Wurzer a donné son nom à la fabrique de bicyclettes qu'il a fondée en Autriche.
RWC est probablement plus connu pour ses Waffenradun vélo destiné à l'armée autrichienne. Mais l'entreprise a également fabriqué des vélos "normaux" et des vélos de sport.
Cependant, vous aurez du mal à trouver un RWC Sportrad comme le nôtre.

La raison en est simple : Ce vélo de piste est tellement filigrane dans la manière dont il est fabriqué, qu'il s'agit probablement d'un unicum.
Les supports de fourche avant et arrière sont fabriqués en acier fin et ont été magnifiquement profilés pour donner aux tubes la résistance nécessaire à la compétition sportive.
Très peu de ces délicats haubans "pliés" apparaissent en Europe centrale dans les années 1930, principalement en Allemagne de l'Est. Plus tard, dans les années 1940 et 1950, cette technique fait son entrée dans la production de masse. Mais ce n'est que parce que la qualité de l'acier était médiocre et son prix élevé au lendemain de la Seconde Guerre mondiale et que les ingénieurs cherchaient des solutions pour stabiliser les cadres.
Pour en revenir à notre vélo de piste des années 1930, nous constatons que, comparé à d'autres cadres de cette époque, celui-ci a été construit de manière plutôt élégante et agressive à la fois. L'espace libre pour la roue avant et la roue arrière est comparativement restreint.

Ce que nous voyons n'est certainement pas un vélo pour l'athlète moyen, mais plutôt une pièce chromée coûteuse pour un amateur très ambitieux ou même un professionnel.

L'histoire de cette machine est entourée de mystère. Elle a été tirée d'un sous-sol d'un vélodrome de Tbilissi, en Géorgie, lorsque ses anciens équipements ont été vendus. On ne sait pas comment le cadre s'est retrouvé aussi loin à l'est, mais il était accompagné du cockpit, de la selle et de la transmission que l'on peut encore voir aujourd'hui sur le vélo.

Les détails intéressants sont le pédalier, manifestement fait sur mesure, un potence à la Toni Merkens et le guidon et la selle d'origine.

Une bicyclette rare et de collection de l'entre-deux-guerres.