Virginia Competition Artisan Road Bike 1973

Orazio Grenzi a commencé très jeune à travailler dans différentes boutiques de vélos artisanaux de Modène. En 1962, après avoir acquis l'expérience nécessaire, il ouvre son propre atelier, dans lequel il construira des vélos sur mesure tout au long de sa carrière.
Le nom de la marque Virginiaqui est en fait le nom de sa mère, a été introduite quelques années plus tard.
Comme d'autres artisans de la région, tels que Luciano Paletti et Licino Marastoniavec lesquels il a collaboré, son travail s'est distingué par la qualité de ses cadres et le niveau d'expérimentation.
Orazio faisait partie de ces fabricants toujours à la recherche d'une nouvelle solution pour améliorer les performances du cadre classique en acier.

En parlant de Luciano Paletti : Orazio Grenzi a construit les cadres de sa marque au début des années 1970. Et c'est à Luciano qu'Orazio a vendu son atelier après avoir été chargé de diriger la production de vélos de route de série de 3T Tecnotelai (une entreprise qui était une aventure en soi et qui a fait faillite au bout de plusieurs années).
Pendant quelques années, Paletti a produit des cadres avec un double logo Virginia/Paletti.
Finalement, Orazio revint pour construire ses cadres de maître, avant de passer définitivement le flambeau à son neveu en 1987.

Pour comprendre ce qui fait la particularité de ses vélos, il suffit de regarder notre Virginia Competition de 1973. Un vélo qui a été construit pour le magasin de cyclisme Vaccari (d'où les autocollants Vaccari).
Le cadre lui-même présente plusieurs détails raffinés et typiques comme les pinces spéciales sur le tube supérieur, insérées dans de petits supports soudés, qui maintiennent le câble de freinage dans l'espace. Ou encore les extrémités de la fourche en "queue d'hirondelle" et spécifiquement limées. Campagnolo spécialement limées.
Chaque élément du cadre a été pensé et forme finalement une sculpture ainsi qu'une machine.

En ce qui concerne l'équipement, le vélo a été réglé avec une grande précision.
Les fraisages et les perçages sur les pièces sont évidents. Mais c'est aussi la qualité des composants eux-mêmes.
Une classe supérieure Cockpit et selle Cinelli sont en place ainsi qu'un système léger et haut de gamme. jeu de direction en aluminium de F.T. et roue libre en aluminium de Caimi ainsi qu'une chaîne Everest Special.
Il faut aussi parler des jantes :
Martano a fabriqué certaines des jantes les plus fines et les plus recherchées au monde.
Notre Virginia en possède deux, celle de l'avant étant même une version 28 trous !

Discrétion, élégance, performance. Tout cela est réuni dans cette moto.
Une pièce époustouflante d'artisanat et un vélo magnifique à tous points de vue.