Beschreibung
Nous présentons ici l'un des meilleurs vélos de course des années 1980 - et étonnamment, il n'est pas en acier.
Vitus s'est fait un nom en tant que premier fabricant français de tubes de cadre de haute qualité. Leurs produits n'avaient rien à envier à ceux de Reynolds et Columbus. Ils étaient également à l'avant-garde de l'introduction de nouveaux matériaux pour lesquels ils collaboraient avec TVT, une entreprise aérospatiale. Leurs cadres en aluminium et en fibre de carbone ont été utilisés par Sean Kelly, Greg LeMond et Miguel Indurain.
Le Vitus Carbone 3 se situe au début de cette quête du cadre le plus moderne. Les cadres Carbone 3 ont été lancés au début des années 1980, en collaboration avec TVT, les Ateliers de la Rive et Angénieux-CLB - et étaient constitués de tubes principaux renforcés en fibre de carbone qui étaient collés dans des pattes en aluminium.
La géométrie de ces cadres était plutôt agressive pour l'époque, bien que le cadre lui-même se soit avéré assez souple grâce aux pattes et à la fourche en aluminium. Ce n'était pas le meilleur cadre pour le sprint, mais il était extrêmement confortable et tolérant.
Le Carbone 3 s'est avéré assez fiable et, bien qu'officiellement remplacé par le Carbone 5, il a été fréquemment utilisé dans le peloton professionnel jusqu'en 1987.
Notre exemplaire montre sa qualité également à travers ses pièces : le groupe est un groupe complet Mavic/Spidel. Des roulements Mavic aux jantes Argent 10 en passant par l'emblématique pédalier Starfish, ce vélo est la preuve de la qualité de l'ingénierie cycliste française dans les années 1980.
De plus, le vélo est relativement léger pour un vélo de course professionnel de son époque.
Et comme nous l'avons entièrement vérifié, il est prêt à rouler et à partir !
Rare et exquise dans ses moindres détails.
Vitus s'est fait un nom en tant que premier fabricant français de tubes de cadre de haute qualité. Leurs produits n'avaient rien à envier à ceux de Reynolds et Columbus. Ils étaient également à l'avant-garde de l'introduction de nouveaux matériaux pour lesquels ils collaboraient avec TVT, une entreprise aérospatiale. Leurs cadres en aluminium et en fibre de carbone ont été utilisés par Sean Kelly, Greg LeMond et Miguel Indurain.
Le Vitus Carbone 3 se situe au début de cette quête du cadre le plus moderne. Les cadres Carbone 3 ont été lancés au début des années 1980, en collaboration avec TVT, les Ateliers de la Rive et Angénieux-CLB - et étaient constitués de tubes principaux renforcés en fibre de carbone qui étaient collés dans des pattes en aluminium.
La géométrie de ces cadres était plutôt agressive pour l'époque, bien que le cadre lui-même se soit avéré assez souple grâce aux pattes et à la fourche en aluminium. Ce n'était pas le meilleur cadre pour le sprint, mais il était extrêmement confortable et tolérant.
Le Carbone 3 s'est avéré assez fiable et, bien qu'officiellement remplacé par le Carbone 5, il a été fréquemment utilisé dans le peloton professionnel jusqu'en 1987.
Notre exemplaire montre sa qualité également à travers ses pièces : le groupe est un groupe complet Mavic/Spidel. Des roulements Mavic aux jantes Argent 10 en passant par l'emblématique pédalier Starfish, ce vélo est la preuve de la qualité de l'ingénierie cycliste française dans les années 1980.
De plus, le vélo est relativement léger pour un vélo de course professionnel de son époque.
Et comme nous l'avons entièrement vérifié, il est prêt à rouler et à partir !
Rare et exquise dans ses moindres détails.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 56 cm |
---|---|
Oberrohr | 56 cm |
Steuerrohr | 14 cm |
Standover | 81 cm |
Details
Marke | Vitus |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Spidel (Simplex Retrofriction) |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Mavic 631 |
Innenlager | Mavic 610 |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle San Marco Rolls |
Naben | Mavic 500/550 |
Felgen | Mavic Argent 10 |
Reifen | Continantal Giro; 700c tubular |
Vorbau | Cinelli 1R; 110mm |
Lenker | Cinelli Campione del Mondo; 40cm |
Kette | YBN Classic; hard plated |
Pedale | Nicht inklusive |